pondělí 22. června 2015

Test plášťů - Big Apple

Schwalbe Big Apple

Schwalbe Big Apple 16x2.00


Konečně po týdnu a půl trápení s TourRIDE jsem si jela v sobotu 6. června 2015 do http://www.kolobezky-ostrava.cz/ v Petřkovicích pro další sadu testovacích plášťů, tentokráte Big Apple 16x2.00 od firmy Schwalbe.

Zkrátit a začistit šroub u vzpěry
Po zkrácení o cca 4 milimetry
Jsou to takové velké balónové pláště a dle doporučení výrobce se tlakují až na 5 bar, což jsme také udělali.

No a opravdu jsou fakt VELKÉ, dokonce tak velké, že byl problém je dostat pod zadní blatník. Problém byl v tom, že šroub vzpěry zadního blatníku drhnul o plášť, a bylo tedy třeba udělat malou úpravu - zkrátit ho asi o 4 mm.

Ono obecně je ten šroub podle mě příliš dlouhý a zbytečně trčí do prostoru mezi kolem a blatníkem. Tato úprava se může hodit i ostatním a nejen při použití plášťů Big Apple (kde je to nezbytnost), protože to byl zřejmě hlavní důvod zadrhávání zadního kola v případě, že se na něj namotalo bahno.

Už při cestě domů jsem měla příjemný pocit svižné jízdy, zvlášť po asfaltu z kopce, kdy koloběžka fičela jako žihadlo... a to doslova, cestou jsem dokonce srazila vosu a jedno žihadlo dostala na památku. Ale celkově cesta domů na Big Apple byla příjemnou změnou oproti předchozímu ježdění na TourRIDE.

Bohužel pylová sezóna je v plném proudu, a tak na nějaké trhání rekordů cestou do práce moc není prostor, tím pádem zatím nemohu plně vyzkoušet jejich potenciál. Nicméně i tak se průměrná rychlost vrátila na standardní hodnoty, které jsem mívala s Road Cruisery.

Do práce za deště na Big Applech
Po necelých dvou týdnech ježdění a najetí cca 250 km, kdy bylo hnusné vedro a vzduch plný pylu, konečně v pátek začalo pršet. Tím pádem byla skvělá příležitost vyzkoušet Big Apple za deště na mokrém a blátivém povrchu.

Mokrý asfalt rozhodně nečiní žádný problém a pláště pěkně drží na cestě, i když se na první pohled zdá, že je jejich vzorek minimální. Nevysekala jsem se ani při 52 km/hod při sjezdu na mokré cestě při Hanušovické 50.

Co se týče bláta, tam už je to trochu horší a docela to klouže a kola ustřelují, takže na blátě s Big Applema rozhodně opatrně! Nicméně na pláště se bláto lepí minimálně, a když už se nějaké nalepí, tak mají skvělou samočistící schopnost a během chvíle (stačí ujet pár set metrů) a veškeré bláto je pryč. Když vzpomenu na TourRIDE od Continentalu, tak pokud je v Petřkovicích neumyli, tak je tam to bláto dodnes...

Bláto se na Big Apple lepí minimálně   Trocha bláta na Big Applech

Stačilo kousek popojet po asfaltu a bláto opadalo   Úžasná samočistící schopnost Big Apple
SWANKY help RACE 2015
Další skvělá příležitost, jak otestovat pláště Big Apple, byl páteční večer a akce SWANKY help RACE 2015. I když je to primárně akce pro kolečkové brusle, vítané jsou i další přibližovadla, takže jsem tentokráte pomáhala dětem z onkologického oddělení fakultní nemocnice Ostrava na koloběžce... (minule jsem z bruslí měla akorát puchýře).

Bohužel se počasí moc nevyvedlo, takže jsme po hlavní třídě kroužili více méně celou dobu v dešti. Takže dalších 40 km v dešti po mokrém asfaltu "závodním" tempem. Za ty dvě hodiny jsem stihla 10 koleček, což by mi minule stačilo na první místo... bohužel někteří bruslaři jsou rychlejší jak koloběžka. Ale na jízdní vlastnosti Big Applů si rozhodně nemůžu stěžovat.

Historická motorová přibližovadla

Hned další den byla skvělá akce s bezva lidmi, letos již 18. ročník Hanušovické 50. Turistický výlet na jakémkoliv bezmotorovém přibližovadlu o délce asi 55 km, která prochází přilehlými obcemi v okolí Hanušovic a je možno cestou navštívit různá zajímavá místa a s spoustu výborných občerstvovacích zařízení. 

Ze začátku počasí nic moc a trochu nám pršelo, ale nic co by nás rozhodilo. Taky to byla skvělá příležitost zase trochu porovnat jízdní vlastnosti koloběžky s ostatními jezdci... Velmi mě potěšilo, že koloběžka MIBO s plášti Big Apple je ve sjezdu o trošku rychlejší jak koloběžka KOSTKA s plášti Big Apple :-)

Mibo na Big Applech je rychlejší jak Kostka na Big Applech
Karlova Studánka

Na závěr sobotního dne ještě luxusní 12 km sjezd z Hvězdy v Karlové Studánce do Vrbna pod Pradědem. Za přiblížení na Hvězdu ještě jednou moc děkuji Rýmařovské sekci BO KOLOBKA!!! Tonymu a Pavle ;-)

Celkově se mi tedy během těch 14 dní podařilo najet přes 400 km, z toho bylo minimálně 100 km v dešti nebo za mokra. Jízda na Big Applech je velmi příjemná a klidně bych na nich jezdila i dál... nicméně je třeba otestovat i další pláště...

Suma summarum


povrch
hodnocení
Road CruiserTourRIDEBig Apple
suchá silnice, pěkné cyklostezky, asfalt+-++
mokrá silnice, mokré stezky, mokrý asfalt+++++
hrbolaté stezky, šotolina, štěrk, hlína+++++++
mokrá hlína, bláto----
chodníky, zámková dlažba+++++
mokré chodníky, čičistones++++
mokré linoleum, mokrá hladká dlažba---
Celkem najeto1255 km227 km409 km
Cena350 Kč299 Kč634 Kč

Veškeré hodnocení je pouze subjektivní pouze na základě mých vlastních aktuálních zkušeností, třeba změním názor, až jich vyzkouším více druhů a typů od různých výrobců...

sobota 6. června 2015

Test plášťů - díl druhý

Continental TourRIDE

Continental TourRIDE 16x1.75


Ve čtvrtek 28. května 2015 jsem si byla v Petřkovicích u http://www.kolobezky-ostrava.cz/ pro první sadu testovacích plášťů tentokráte TourRIDE 16x1.75 od firmy Continental.

Opět to mají být takové ty univerzální pláště jak do terénu, tak na silnici. Doporučený maximální tlak je ale nižší než u Road Cruiser od Schwalbe, takže jsme do nich natlačili jen 4 bary.

Při první jízdě domů cca 14 km jsem nepozorovala žádnou výraznou změnu... cesta vedla lehčím terénem kolem Odry a vzhledem k tomu, že jsem měla doprovod, tak to byla cesta spíše kochací. 

Druhý den ráno jsem vyrazila tradičně do práce, a protože jsem měla nové pláště, chtěla jsem otestovat jak dobře jedou a jestli se mi s nimi nepodaří dosáhnout zase o něco lepšího rychlostního času. Takže jsem se opravdu snažila a tzv. potila krev o to větší bylo moje zklamání, že naopak průměrná rychlost klesla o 1,5 km/hod oproti mému rekordu :(


Continental TourRIDE
Nechtěla jsem hned pláště odsuzovat a svůj neúspěch připisovala spíše únavě ze závodu KICKRIDE 2015, který jsem jela v neděli v Olomouci. Nicméně semínko pochybností bylo zaseto a i cestou z práce jsem si začala všímat drobností typu: z kopce to jede pomaleji, do kopce to jde nějak více ztěžka, takže jsem pak hned kontrolovala, jestli mi třeba někde nedrhne špalek od brzdy nebo jiná podobná závada... ale vše bylo v naprostém pořádku, ve vzduchu se kolo točilo, točilo a točilo...


Všem ostatním to jelo lépe
V sobotu jsem vyrazila na výlet s bandou BOKOLOBKA, kdy jsme se vlakem přesunuli do Valmezu a odtud pokračovali celkem terénitou cestou necestou přes les až do Hostašovic. Po této kamenité cestě místy pěkně rozbahněné, navíc celou dobu hlavně do kopce, to bylo s plášti TourRIDE více méně naprosto v pohodě, takže do terénu asi fajn. Zklamání nastalo v úseku Hostašovice - Nový Jičín, kdy se jelo po krásné asfaltové cyklostezce. Stezka vedla pěkně z kopce a v podstatě se nebylo třeba příliš odrážet a přesně v tuto chvíli mě všichni ostatní ve sjezdu začali předjíždět, dokonce i klučina na Yedoo :(


Celé dopoledne nám nádherně svítilo sluníčko a bylo krásné počasí, až odpoledne se začalo zatahovat a nás ještě čekala cesta z Nového Jičína do Suchdola nad Odrou na vlak. Bohužel nás cestou chytla bouřka a celkem silný déšť. Takový ten pocit, že bude pršet minimálně 14 dní, takže jsme se rozhodli jet dál i za deště. Jízdní vlastnosti za deště jsou srovnatelné s Road Cruiser od Schwalbe a ani při rychlosti 40 km/hod jsem neměla pocit, že by na mokrém asfaltu klouzaly, spíš ta rychlost nějak nechtěla stoupat, přitom tam byl takový krásný úsek z kopce.

Den den jsem si dala ještě noční cyklojízdu ostravou, takže celkem krásných 82 km. Když jsem se vracela z centra Ostravy domů po stejné trase jako jezdím běžně z práce, tak v úseku kde jezdím po uježděné hlíně bylo po dešti samozřejmě bláto (ale to je tam po dešti vždycky) ale bylo to poprvé co se mi nalepilo na kola podobně jako tenkrát v Olomouci což mi Road Cruiser od Schwalbe v tomto úseku nikdy nedělal. Taky ten vzorek po stranách s "chlupy" neustále nabírá malé kamínky, které pak lítají do špic. 

Za ten týden co na nich pravidelně jezdím mám již najeto přes 200 km a troufám si tvrdit, že obecně jsou jízdní vlastnosti mnohem horší než u Road Cruiseru. Na silnici pomalé, v terénu si zase připadám jak na tankodromu a neuvěřitelně se na ně lepí binec. Vhodné jsou snad jen do deště. Už se těším na kterékoliv jiné...


Suma summarum


povrch
hodnocení
Road CruiserTourRIDE
suchá silnice, pěkné cyklostezky, asfalt+-
mokrá silnice, mokré stezky, mokrý asfalt+++
hrbolaté stezky, šotolina, štěrk, hlína++++
mokrá hlína, bláto---
chodníky, zámková dlažba+++
mokré chodníky, čičistones+++
mokré linoleum, mokrá hladká dlažba--
Celkem najeto1255 km227 km
Cena350 Kč299 Kč

Veškeré hodnocení je pouze subjektivní pouze na základě mých vlastních aktuálních zkušeností, třeba změním názor, až jich vyzkouším více druhů a typů od různých výrobců...